La art 4, pct 1 si art 2 pct 4- gratuitatea de 30 min sa se aplice indiferent de numarul de inchirieri dintr-o zi. Doar daca se depasesc cele 30 min sa se se taxeze utilizarea.
In celelalte orase in care este implementat acest sistem se ofera gratuite la primele 30 min de utilizare a bicicletelor pt un numar nelimitat de utilizari.
Pentru a beneficia de gratuitate intre utilizari trebuie sa fie o pauza de 10 min, altfel se taxeaza utilizarea.
Astfel se încurajează folosirea acestui sistem pentru mai multe categorii de persoane: elevi, persoane care merg si se intorc de la job, scop recreativ etc.

Mi se pare foarte bun regulamentul, dar 2 chestii mă deranjează la el:
1. Intervalul orar de funcționare are trebui să fie 5-23, deoarece există oameni care încep serviciul de la ora 6 dimineața inclusiv, deci au nevoie de o anumită asistență din acest punct de vedere ca să nu depindă de autovehicule.
2. În cazul în care s-a efectuat o oprire de urgență și s-a efectuat toată procedura de asigurare antifurt a bicicletei, dar tot a reușit cineva să o fure așa, mi s-ar părea normal să fie achitată acea taxă de penalizare a fraudei de către făptașul furtului, persoana putând fi identificată destul de simplu prin localizarea GPS a bicicletei.
În rest, sunt de acord cu acest regulament.

Daca nu se impun sancțiuni celor care le vor distruge si vandaliza, după mai puțin de o luna se vor strica/ scoate din uz jumătate din ele...subscriu,
anexa 1 nu am găsit-o in document, totul este făcut pe fuga si fără verificări

Daca vreti o parere nu putem discuta acest subiect in an de alegeri.Vom vorbi in 2025 despre inca un esec !!!

Dacă se oferă doar 30 min. gratis pe zi la prima utilizare din zi, nu se merită. Anexa 1 nici nu există. Eu consider că minim 60 min. gratis la fiecare utilizare și 10 min. pauză între 2 utilizări ar fi mult mai bine. Așa este și în Cluj-Napoca și Timișoara și merge.